Новости

Пружины подвески Kamoka

Пружины КАМОКА составляют один из трёх основных элементов подвески легковых автомобилей и автомобилей для доставки мелких грузов. Пружины КАМОКА являются пружинами сжатия типа:
 — цилиндрического с постоянным расстоянием между витками (постоянным углом подъема витков),
 — pigital (форма цилиндрическая), с меньшим диаметром крайних витков (опорных), называемыми пассивными витками и формированию их в соответствии с формой места размещения,
 — мини блок (форма бочкообразная) с изменяющимся диаметром прута и диаметром витков, обеспечивающие переменную характеристику пружины и постепенное сжатие витков пружины под действием нагрузочной силы, в результате есть получение малой длины нагрузки пружины,
Относительно зависимости между нагрузкой и сжатием пружины КАМОКА производятся с характеристикой:
 — линейной, типичной для цилиндрических пружин – вместе с изменением величины сжимающей силы к изменению величины изменения длины пружины сохраняется постоянная жёсткость,
 — прогрессивной, типичной для пружин типа мини блок – вместе с возрастанием величины нагрузочной силы уменьшается изменение величины изменения длины,
 — дегрессивной, величина изменения длины пружины является увеличенной относительно изменения величины нагрузочной силы.
Исполнение пассивных витков соответствует формам поверхности стыка, в этом случае не появляются эксцентрические нагрузки, снижающие усталостную прочность, после монтажа пружины устанавливаются посредине.
Обеспечение для данной модели автомобиля требуемой формы и характеристики пружин является гарантией соответствующих свойств подрессоривания кузова и требуемого поведения автомобиля в отношении управляемости и стабильности движения.
Пружины КАМОКА изготавливаются из прутьев из упругой стали высокой прочности. На первом этапе технологического процесса формируются на наматывающих станках в зависимости от требований холодным или горячим способом, а затем обрезаются на требуемую длину.
Увеличение отпорности на появление трещин обеспечивает процесс шлифовки (шарикование), основанный на увеличении твёрдости наружной поверхности, введением сжимающих напряжений, путём ударений небольшими шариками под большим давлением.
Далее применяются: блокировка, которая должна ликвидировать уменьшение высоты пружины во время эксплуатационных нагрузок и фосфорирование. Выполнение блокировки является существенным для сохранения требуемых свойств поведения формы во время всего срока эксплуатации, а фосфорирования – для удаления металлических примесей. С целью предохранения пружин от действий внешних факторов, благоприятных для появления коррозии, производится порошковая окраска пружин. Изделия подвергаются контролю качества, упаковываются, маркируются и складируются

Сайт поставщика

Другие новости

Океан НПП — новый поставщик

Океан НПП — новый поставщик

Научно Производственное предприятие «Океан» является одним из ведущих производителей автомобильной химии, чистяще-моющих средств для автомобилей и автомобильных масел на Украине.

Популярные товары
Новинки